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对于李明姬有关嫌疑，韩国出入境管理部门将在充分调查取证后移送韩国检方处理。责任编辑：霍宇昂[环球网报道 记者 王欢]日本国土交通相石井启一6月15日在记者会上透露，14日发生的日本山阳新干线人身事故中，司机在听到异常声响后未向运行指令人员（相当于调度员）汇报。石井表示：“判断是否妥当？为何没有汇报？我已向西日本铁路公司（JR西日本）下达验证指示。”日本共同社报道称，继2017年底发生底盘龟裂问题后，JR西日本对安全措施的态度或再次受到质疑。

截止发稿，FireFox官方账户仍停留在“抱歉，正全力修复”的公告中，尚未完全解决。据知情人士介绍，此次事故是底层SSL根证书过期所致。原来，从2016年夏天的FF48后，所有插件都需要经过数字签名，事实上等于托管在火狐的服务器上。如果你是Nightly版用户，且遭遇上了上述插件过期问题，可以尝试临时的解决方法——

顺风车的所有产品设计，也都在主打社交概念。我没有打过顺风车，上午试了一下，有了很多意外发现。比如，在完善资料环节，滴滴设置了“年龄”和“行业”两个标签，年龄的标签栏引导语是“让司机更懂你”，行业栏的引导语是“遇见有趣的人”。作为滴滴的老用户，我在快车、专车和出租车等等产品上从未遇到过这样的资料完善要求。并且，完善基础资料之后，你会发现，滴滴还在引导你完善更多，包括职业认证、芝麻信用、脸部识别等等。其中的职业认证还是与领英和脉脉合作。

值得关注的是，未来电商平台的不规范行为将会得到遏制。《意见》要求银行保险机构应依托供应链核心企业，基于核心企业与上下游链条企业之间的真实交易，整合物流、信息流、资金流等各类信息，为供应链上下游链条企业提供融资、结算、现金管理等一揽子综合金融服务。

02基差贸易在国内油粕行业的发展及作用1999/2000以来，国际大豆现货贸易方式发生改变，由美国公司推动，改一口价的方式（flat price）为以CBOT为基础的升贴水方式：即FOB及CNF升贴水+期货价格。基差贸易出现以前，我国传统的豆粕及豆油现货销售以“一口价”为主。即合同签订时就规定好销售价格。但当预期未来市场价格会上涨，油厂将会面临机会成本增加的风险。当预期未来市场价格将下跌，饲料厂又不愿意采购大量的豆粕。因此，以往油厂的销售周期都比较短，大约1-2个月。而油厂的大豆采购却因国际采购模式，会在半年前甚至一年前就开始了。这样，就导致了原料采购及成品销售周期的不匹配。

但如果以线下社交平台的产品标准来审视顺风车，则可能会有别的答案。既然要做社交，而且是一场必须参与的线下社交，身份审核就必须极其严苛才行。司机可以躲在暗处选择性地接乘客，乘客是否也理应享有对司机的选择权？如果要求乘客认证职业，是否也需要司机必须认证职业？