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比如国地税合并。6月13日，全国省级层面的国税局和地税局已经完成了合并，市县基层的两税系统也会在近期快速推进。如果国税和地税还依然是分设的，可以想象这次的个税改革力度不会如此之大。国地税合并之后，将在全国层面形成一个统一垂直的税务征管系统，新的税务局不再有地区间衔接的难题，纳税人在全国任何地方取得的收入、支出的费用都可以实现跨地区的无缝对接。

第二个可能被推广的“激进化”政策是负利率政策。卡尔森-斯泽勒扎克认为，考虑到负利率政策将极大地挤出银行业的利润，该政策不会成为美联储的首选方案。实际上，美联储内部早已多次对负利率政策进行过讨论，也已经有过应对实际负利率或者名义利率高于通货膨胀率的经验。

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由于制造成本高、获得利润少，对电动汽车的发展消极对待。最后甚至充当了刽子手，对市面上尚在运行的EV1进行集中回收销毁。当然通用自己并不承认这种指责，但公司在电动汽车的发展上并没有给予足够的支持是无法否认的。当鲁兹向他的同僚们提出重启电动汽车的设想时，理所当然，他们告诉他通用过往的历史并不支持他的设想，通用已经通过失败验证了电动汽车这条道路的错误。

此外，在刚刚过去的“双11”中，格力电器由于董明珠豪掷30亿元让利促销而登上热搜，大手笔让利的背后是否会影响公司毛利以及利润，成为股东集中关心的问题之一。对此，望靖东表示，对于利润和毛利率，不能说没有影响，但都在可控范围之内。同时，他表示此次“双11”促销，通过线上线下联动，效果比较好。另外这30亿元补贴由谁来承担，望靖东也给出了明确的回复，“一定是由公司来承担，而不是由经销商承担”。