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中国市场当前原油进口需求较为强劲，但下游成品油消费低迷。今年中国原油进口整体保持强劲，前5个月进口量同比仍然增长7.7%。2019年国内非国营进口配额达到2.02亿吨，较2018年增加42%，这在一定程度上也推动了国内原油进口的增长。而从终端消费来看，今年1—5月国内汽油需求同比增长了4.78%，与前几年的增速相比下滑非常明显，主要由于汽油的消费领域汽车市场近两年销售情况不如往年。根据中国汽车工业协会的统计，2018年我国乘用车消费出现了年度负增长，与2017年相比累计下滑4.08%，2019年第一季度乘用车累计销售量与2018年相比下降14.7%。而柴油需求同样不尽如人意，2018年柴油需求同比下滑6.57%，今年1—5月下滑幅度扩大至12%，国内工业状况整体表现低迷抑制了柴油需求。

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责任编辑：陶然全球经济走弱压制需求全球经济趋弱对油价形成长期压制2019年在全球主要经济体经济走弱的背景下，全球经济增长出现明显放缓，CRB指数自2018年以来步入下跌周期，大宗商品价格整体走弱。摩根大通全球制造业PMI指数自2018年年初开始下滑，今年5月甚至降至50以下，全球制造业步入萎缩区间。

易居研究院智库中心研究总监严跃进对全天候科技称，“从多元化投资的角度看，当前很多房企涉及矿类、白酒类，其实都是暴利行业，但投资多半是失败的。而汽车行业作为未来比较大宗的消费品，本身产业升级和更新的力度大，是‘中国制造2040战略’中的重点产业，也将成为地产企业新的业绩成长点。”

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